GRAN PREMIO DEL CANADA 2018 – PROVE LIBERE

HYPERSOFT AL DEBUTTO SUL CIRCUITO DI MONTRÉAL: È OLTRE UN SECONDO PIÙ VELOCE DELLA ULTRASOFT.

I TEAM HANNO PROVATO DIVERSE STRATEGIE CON TUTTE E TRE LE MESCOLE NELLE SIMULAZIONI DI QUALIFICHE E GARA.

MAX VERSTAPPEN SU RED BULL DAVANTI A TUTTI NELLE LIBERE SU UN TRACCIATO SEMIPERMANENTE CON UNA SIGNIFICATIVA EVOLUZIONE.

Nelle prime due sessioni di prove libere del Gran Premio del Canada, i Team hanno potuto valutare il comportamento delle mescole con diverse combinazioni strategiche e differenti carichi di benzina, su un tracciato caratterizzato come sempre da un’elevata evoluzione. I pneumatici P Zero Pink hypersoft, al debutto in Canada, hanno mostrato finora prestazioni inferiori oltre un secondo rispetto agli ultrasoft. Max Verstappen (Red Bull) è stato il più veloce in entrambe le sessioni, con il miglior tempo di giornata in 1m12.198s ottenuto in FP2. Mercedes è stato l’unico Team a non aver utilizzato oggi i pneumatici hypersoft. Buone condizioni meteo, con 25° ambiente e 37° asfalto a fine FP2.

 

Vettel e Räikkönen si aspettano altri miglioramenti per domani

Dalla prima giornata di prove libere sul circuito Gilles Villeneuve è emerso un quadro piuttosto vario, con Kimi Raikkonen che ha ottenuto il secondo miglior tempo e Sebastian Vettel il quinto dopo aver perso un po’ di tempo in garage ed essere stato ostacolato dalla bandiera rossa e dal traffico durante i suoi giri veloci. Il circuito canadese è famoso per la forte evoluzione del fondo stradale nel corso del weekend, per cui non è facile fare previsioni sul futuro.

“Non siamo lontani” ha detto Sebastian Vettel “sebbene non sia del tutto contento e ci sia ancora molto lavoro da fare. Alla fine non ho fatto molti giri oggi e siamo rimasti un po’ indietro. E’ difficile conoscere tutte le risposte; penso che abbiamo bisogno di più tempo per mettere insieme ogni cosa. Poi si vedrà cosa fare. Speriamo che mettere tutto insieme possa aiutarci domani. Ora rimarremo concentrati sul lavoro da fare”.

“Questa pista” ha detto Kimi Raikkonen “non è la più facile per avere riscontri immediati e ce lo aspettavamo. L’asfalto è irregolare ed è difficile passare sui cordoli. La combinazione tra il basso carico aerodinamico e il grip può rendere le cose difficili. In merito alle gomme Hypersoft, abbiamo un’idea più chiara su come farle funzionare; vanno bene sul giro singolo e poi possono durare un bel po’. Abbiamo fatto miglioramenti durante la giornata e ciò dimostra che siamo sulla giusta direzione. Senza dubbio davanti a noi c’è ancora molto lavoro da fare, ma sono stato più contento oggi alla fine della sessione”.